Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Je mi jasné, že se do mne pustí všichni místní vyznavači originálního stavu :) , ale neva. Nezkoušel někdo z místních "kutilů", nebo nezná někdo někoho, kdo se pokusil implatovat do faceliftovaný žehly
motor 55 AMG ??? Mechanicky to asi až takový problém nebude, ale co s tou elektronikou okolo ??
Že by člověk měl nějakou činost do důchodu, aby se nenudil. *jokingly* Byl by to ideální motor do žehly. Ty 12-ti válce už jsou moc těžké a jídní vlastnosti žehly pak jdou do kopru.

dělalo se to tak i origo

Vážně, koukám, že jo - nikdy jsem ještě na žádnou nenarazil, tak jsem žil v tom, že dělali jen 60AMG a
73AMG !! - no člověk je zase chytřejší.
Díky!

http://www.autoevolution.com/cars/merce ... -1999.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autosalon-singen.de/de/bilde ... 0163_03_02" onclick="window.open(this.href);return false;

O tom modelu se píše i na tomhle webu:

http://www.mercedes-classic.cz/r129/historie.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Jinak přeji pevné nervy, hodně pečlivosti a dobrého terapeuta - to bude masakr..

Mylsím, že je to nesmysl... Nabouraná E55 W210 jako dárce orgánů bude stát cca 4tis euro a pak tam půlka věcí nepůjde, protože to bude na první pohled stejný, ale přesto jiný...
Takový pětikilo od 94 výš s lh jede taky hezky

Ještě se vyrobilo pár kusů SL70 AMG 8)
http://www.youtube.com/watch?v=ONXGPvFSTA0
http://www.youtube.com/watch?v=cfoMu2B9rVo
http://www.youtube.com/watch?v=bGEEebl56aQ

Musím souhlasit s Fridrichem, 240kW vs. 260kW není takový rozdíl, i 500 jezdí slušné. Když chce člověk víc, je 60AMG postačujícím minimem :)

No, jak jsem psal výše - spíš by to byla zábava, aby se člověk po večerech a ve volném čase nenudil. Protože ikdyž se to vyrábělo, tak jenom dva roky a dva měsíce, takže jich asi moc nebude - já ještě v inzerátech za ty celý leta nenarazil ani na jeden kousek !!
A k těm výkonům - když žehlu, tak asi jedině facelift - s motorem M113 a tam je rozdíl výkonu asi 50 K a asi o 70Nm větší krouťák. Ten motor M119 je pro mne už moc anachronismus. A co se těch 12-válců týče, tak co jsem měl možnost v žehle s tím jezdit, tak velikost a váha motorů hodně zhoršují jízdní vlastnosti - strašně těžkej předek. Navíc nemám rád 12-válce . :)
A to, že to nepůjde jednoduše - to je ta zábava !! Kdyby to byla jen skládačka - tak je to dřina a práce a ne zábava ]:->

já bych radši m119 - 240kw ale jak píšu výše chce to ten s lh stříkačkou po roce 93-4

m113 - 225kw

jedna SL55AMG r129 je dokonce na českých notách :) má malinko najeto a je celou dobu v držení jednoho majitele...

falco: Wow, tak to je u nás celkem unikát =-o . Za tu dobu co sleduji R129 sem žádnou neviděl. I když možná mi v paměti utkvěla vzpomínka na stříbrnou R129 AMG, co někdy kolem roku 2000 stávala kousek v okolních ulicích u Letné, jak jsou ambasády. Ale pravděpodobně to byla SL60 s označením na zadní kapotě.

je to velký unikát, myslím, že jsem zaslech, že winem je to Monaco nebo nějaká Francie.. klidně to muže být ta co říkáš, majitele znám jen o vidění a vůbec netuším, kde se auto pohybovalo. jedna w129 s amg plastama stojí taky v lánech v muzeu, ta ale má v12...

Proč nešáhneš jednoduše po SL60 AMG? Vždyť je to převrtaná 500 V8, stejně jako ve W124 E60 AMG. Takže výkon libovej (tuším 381 koní) a váha jako SL500.

No, protože je to převrtaná "119" a o motory téhle řady moc nestojím raději už "113", navíc ve faceliftu 129 je to skoro stejně nesehnatelné jako ta 55. Dávali to tam jen do půlky 1998 .

nerad zasahuju do"odborných" diskuzí, ale co máš proti M119 ?
když dám vedle sebe ten "starej ,hnusnej" M119 5.0 a moderní
M113 5.0 tak moc změn nevidím. kromě toho že ten druhej má o ventil mín,
tak výkony se u obou pohybují mezi 240 - 380 kW. hlavní a zásadní rozdíl
je v řízení motoru a v cenách dílů,který č.2 hází do hodně hluboký díry.
alespon co se týče českýho kutila kterej nemá rozpočet jako tým F1. :(