C270 CDI teplota motora

[wings400]

Ahojte. Chcel by som sa opytat ake mate teploty motora c270 cdi. Ja mam pocas beznej prevadzky 70c. Vcera som menil termostat, pred tym som mal 60c, ale aj po vymene tych 70c sa mi zda byt malo. Co si o tom myslite?
Auto je manuál.

Dakujem

[Mirda 190]

Mám to teď v zimě stejně, taky kolem 70-75st, termostat novej. Přes 80st. se ohřeje po hoooodně dlouhý době a nebo pár km jízdy do kopce. Velký vliv na to má topení. Dokud se kabina nevyhřeje na nastavenou teplotu, tak motor většinou nepřeleze 60st. Je to tak normální, CDI motory prostě moc nehřejou.

[zadek524]

Záleží jak se jede. Pokud je to šolichačka v tuhejch mrazech někde po okresce, že se motor sotva odvaluje, topení jede naplno, tak se to fakt moc neohřívá...

[maros15]

ja mam 85°

[wings400]

Je to ajtak divné. neopotrebuva sa motor viac ked nebezi na predpisanej prevadzkovej teplote? 3 litrovy diesel v toyote land cruiser 2007 bezy aj v najtuhsich mrazoch na 90c.

v lete ma normalne 85-90c, len v zime je to problem na tychto 65-75c. + trva "pol roka" kym sa zohreje aspon na tych 70c, ked vypnem heater booster kvoly spotrebe tak je to aj "rok" :D

skusali ste niekto dat pred radiator nejaky štít?

EDIT: vypinate v zime AC?

[maros15]

Ake trasy robis?Mne sa zohreje na 85° asi po 17km plynulej jazdy na cca 2000ot./min. a potom uz drzi.A prihrev nevypinam,podla mna to na spotrebu nema vplyv.

[zadek524]

Příhřev na spotřebu určitě vliv má. Ale ne až tak výraznej.

[maros15]

Sak tak som to myslel :)

[wings400]

snazim sa to drzat co najnizsie kvoly spotrebe. radim na 2000rpm, takze nakoniec chodim 90km/h @1500-1600rpm, a ked "mozem" chodim 120km/h @2000rpm a vtedy sa teploty uz priblizia skôr k 80c, ale nepresiahnu ich

EDIT: s tym prihrevom to skusim tak, ze dam to na moznost Off with AC Off, cize necham auto kus vyhriat aby som sa mohol pohnut a potom vypnem AC, uvidim ci sa zvysia teploty aj motora

PS: este jedna vec ked vas tu uz tak otravujem :P : ked pouzivam vyhrev, tak po cca. 5min. vyhrievania po nastartovani mi vyhrev sposobuje vo volnobehu nestabilitu otacok, troska zadrhava motor kazdych cca 3 sekund, nepravidelne, nie natolko ze by motor zdochol, ale iba natolko ze rozvybruje auto. vam to robi? dakujem

EDIT2: este jedna, mozno amaterska otazka. je vo w203-ke cdi elektricke, alebo naftove dohrievanie?

[maros15]

Vobec nespekuluj,nechaj to zapnute aj prihrev aj AC.

[Mirda 190]

W203 má elektrický příhřev s řídicí jednotkou v bloku motoru. Souvislost s kolísáním otáček na volnoběh jsem řešil minulou zimu. Taky mi hodně houpaly otáčky, dokonce bylo vidět i že pohasínají světla, občas dokonce vypadlo ESP/BAS vlivem podpětí. Tak jsem to raději vypnul. Na diagnostice se ukázalo že je přihřívač vadný - částečný zkrat, nebo tak nějak.
Zimu jsem dojezdil s vypnutým příhřevem, ale v mrazech by v tom nastydl snad i lední medvěd *jokingly*
No, na letošní zimu už jsem to nechal vyměnit a ta sranda vyšla na 12000,- kč :-@
Po výměně už systémy ESP/BAS drží, světla neblikají, ale lehký houpnutí motoru na volnoběh občas je.
Podle mě při volnoběžných otáčkách a zapnutým příhřevem, alternátor nezvládá tak velký odběr proudu, takže část jde z baterky. Tím po chvíli poklesne napětí a příhřev automaticky vypne. Alternátor se odlehčí, motoru lehce houpnou otáčky nahoru a baterka se dobíjí. Po dosažení dostatečného napětí příhřev opět automaticky sepne, alternátor se zatíží, motoru houpnou otáčky dolů a tak to jde přád dokola. Docela by mě zajímalo jaký to má odběr proudu. Vede tam kabel jak ke startéru.

S teplotou motoru jsem na tom podobně. Včera venku -12C. Jízda piánko, většinou po rovince do 2000rpm, ventilátor topení zpočátku vypnutý, pak postupně přidáno se zapnutou vnitřní cirkulací a motor dosáhl 60C po nějakých 8km jízdy.
Pokud se pak na to trochu víc šlape, hlavně akcelerace při rozjezdech, teplota stoupá výrazně rychleji.
Výrazně rychleji také ubývá ta předražená tekutina v nádrži... :)

[schimi]

Ahojte mozno blba otazka, ale da sa ten prihrev zapnut aj vypnut, kde? Mne to zacne kurit pri -10 za 3 min. v kolone, kurenie na mx teplotu a fukanie cca na 4 az 5 stupni. :-) Mam ale W 203 motor 220 CDi. Plus naco mate zapnutu klimu v mrazoch? Pomaha to lepsiemu zahriatiu?
Dakujem
Schimi

[Mistrtwist]

Na 11-ti km co jezdim do prace jsem maximalne na 65-ti v techto mrazech. Ale jezdim tak, ze pres 2000 se nedostanu a opravdu lehka noha. Nicmene termostat mam vymenenej cca 4 mesice a normalne mam teplotu 85 na kterou se to ohreje po cca 15-20ti km s touhle jizdou... klimu mam celorocne vypnoutou krome leta a semtam ji zapinam kvuli pohnuti kompresoru. Nicmene ten se zapina jen do urcite teploty pokud se nepletu. Kdyztak me zasveceni opravte prosim.

[wings400]

@ mirda: dakujem, tiez som si myslel ze by mohol byt problem s prihrievanim. prihrievac si si menil sam, alebo ta cena bola aj dokopy s vymenou?

@schimi: prihrev sa da vypnut cez display pri budikoch. navol si obrazovku kde sa daju nastavovat svetla, cas, datum, jazyk a podobne, tam je moznost Heater booster a tam sa to da vypnut. a s tou klimou je to myslim tak, ze ak ju vypnes tak ti nefuka nastavenu teplotu (napr. 22c) ale len tam nastavujes teple alebo studene fukanie tymi koleckami napr. ako vo felicii kde neni klima

@mirda: vyzera to nejako takto?

Kód: Vybrat vše

http://bilder2.eazyauction.de/globalcarparts/artikelbilder/1507.jpg

[Mirda 190]

Jo jo, je to ta věc na obrázku.

Původně jsem si chtěl udělat výměnu sám, ale když jsem viděl ten přístup, kde to je namontovaný, tak jsem to vzdal a nechal vyměnit v servisu. Je to namontováno v bloku motoru nad startérem a nejde se tam dostat ani shora, ani zespodu. Mechanik říkal že musel vymontovat startér a dál nevím co ještě. Bojoval s tím asi dvě hodiny.
Cena byla něco přes 12tis i s prací, ale měl jsem v MB slevu na ten díl a výměnu jsem si nechal udělat v trochu levnějším servisu než :stern: