Nespouští se sahara

[Jeremi]

Zdrávím páni kolegové , potřebuju poradit. Nespouští se mi sahara , je pouštěná elektricky . Skoušel jsem ji napojit na stálé + a to se pustila, když jsem propojoval kable od čidla,díky kterému se normálně pustí , tak se nepustila . Tudíž bude chyba nejspíš v ŘJ , nebo v nějakém relátku , protože nejde proud do konektoru od sahary . Taky mě napadlo že to souvisí s klimatizací , kterou jsem před 2 týdny z auta vyndal (klimakompresor a kondenzátor) , jelikož vim ze školy že se pouští první a druhý stupeň ventilátoru chlazení , podle klimatizace . Tak jestli náhodou v tom nemá "prsty" právě i klimatizace, tedy přesněji řečeno ŘJ klimatizace . Nechce se mi tahat kabel s vypínačem dovnitř do auta a pouštět si jí ručně . Děkuju za každou radu :stern:

[jindra124]

Jakej máš typ aut ? např. 124.020 apod. a rok výroby ? Zkusím ti nají zapojení. Saharu spíná 1. tlakové čidlo klimatizace při tlaku 20Bar ,vypne při 15Bar ,takže stačí překlenout tlakové čidlo a za 2.řídící jednotka klimatizace.

[jindra124]

Mělo by to být asi tohle :

[Jeremi]

C 124 coupe 230 CE se 100kw , r.v. je dle vinka 89 rok . Děkuju moc , když mi napíšeš co mám propojit s čím , tak to už vyřešim . Je to dost na pytel, když se motor ohřeje nad 90°C a nespustí se sahara i když se předtím normálně pouštěla . Nechci aby mi pak někde začal vařit motor :(

[jindra124]

Za levým předním světlem je keramický odpor ,ve schématu R15 ,je takový bílý hranol cca 2x2x5 cm ,na něj je připojen motor ventilátoru a hned vedle na trubce to tlakové čidlo co ho spíná S32 přes relé K8. Ten odpor slouží pro pomalejší rychlost.Podotýkám že mám diesel ,takže umístění se může lišit. Když propojíš to čdlo S32 nebo na ten odpor přivedeš 12V měl by se ventilátor roztočit .Pokud ne, je něco špatně.Taky je možné že když není tlak v klimatizaci tak to řízení nefunguje.To je druhý tlakový spínač S31/1.Ten ovládá i spojku kompresoru.

[jindra124]

Ještě bych dodal že to co jsem popsal se týká ventilátoru klimatizace. Ventilátor chladiče motoru je vládán pouze elektromagnetickou spojkou ve schématu Y2 ,spínanou čidlem S25/1 na hlavě motoru při teplotě od 100st.C.

[Přemek Doležal]

No konečně. Na to jsem čekal. *thumbs up*
Pán zapoměl napsat, kteráže vrtule mu nevrtuluje, no.
:-!

[Jeremi]

Nespouští se ta vrtule na motoru . Jsem to blbě napsal, to se omlouvám :-[ Myslel jsem že to bude taknějak jasný, když jsem napsal že jsem VYNDAL z auta klimakompresor a a výparník ( který je před chladičem a má na sobě i el. vrtuli ) :-[ *jokingly*
jindra124: děkuju za radu, přes víkend se na to vrhnu a nějak to proměřim :)

[Jeremi]

Tak jsem nakonec vyndal vrtuli, která je na motoru a je poháněná motorem . Přidělal jsem zepředu chladiče el. vrtuli , která byla původně na výparníku . Nechal jsem jí zapojednou v původním svazku , jen jsem přehodil konektory na čidlech teploty na hlavě motoru . Takže se mi el. vrtule pouští , kdy má ( cca 90°C ) a uchladí to v pohodě . A co je ještě lepší, neubírá výkon motoru :)

[sonypolicka]

To má jako vlastní akumulátor?

[petr W123 240 D]

sony *jokingly* *thumbs up*

[Jeremi]

To má jako vlastní akumulátor?

Nechápu smysl :-/ :-[ *jokingly*

[sonypolicka]

To má jako vlastní akumulátor?

Nechápu smysl :-/ :-[ *jokingly*

V tom bude asi ten problém, jinak bych prosil rozvést myšlenku o větráku co neubírá výkon z motoru.

[Jeremi]

Normálně má čtyřka a nejen ta , poháněnou vrtuli motorem . Když neni sepnutá spojka (magnetická v mém případě , nebo visco ) tak se vrtule normálně protáčí a dá se rukou zastavit při spuštěném motoru . Jakmile se spojka sepne (90°C a víc ) , tak se vrtule točí "natvrdo" v tu chvíli ubírá výkon motoru cca 4 koně a to už je znát . Jelikož jsem vyndaval z auta klimatizaci ( výparník s elektrickou vrtulí -tj.druhý stupeň chlazení . Klima kompresor a trubky / hadice) , tak mi zbyla právě ta elektromotorem poháněná vrtule . A tu jsem namontoval před chladič a nechal jsem jí zapojenou v původním elektrickém svazku od klimatizace. Jen jsem přehodil konektory na čidlech které jsou zvrchu na hlavě jedno čidlo spouští vrtuli při těch 90°C a druhý jí spouští nad 100°C (to je od toho druhého stupě chlazení, tedy té el. vrtule ) . Takže se el.vrtule pustí místo vrtule , která je na motoru (vodní pumpě) a tu jsem vyřadil mimo provoz .

[sonypolicka]

Aha, a tu elektrickou vrtuli pohání Aštar Šeran zřejmě...