Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ahoj, máte někdo zkušenosti s obtížným řazením hlavně 1-2 za studena ? po ohřátí se to zlepší, nicméně je to tužší než dříve. olej v převodovce vyměněn cca před 2 roky, vizuálně je jako nový. zkusil jsem k němu přidat additiv od liqui moly s nepatrným zlepšením. v zimě šla po rozjetí 1 vyndat jen s velkou silou.
dle servisu to převodovkou není, spíše spojkou. údajně zarezlé drážky na hřídeli, kde se pohybuje vypínací ložisko. aktuálně najeto 195.000 km. předem díky za vaše tipy. gb

mam najazdenych 205.000 a tiez ide tazsie jednotka aj dvojka. jednotka ide najtazsie. presne je to aj u mna, ked sa auto zohreje, je to lepsie. olej v prevodovke este nebol meneny nikdy. v zime je to take ako keby bola miesto oleja v prevodovke plastelina, velmi tazko sa radi, dokonca spojka ide tazsie, az kym sa auto nezohreje :)

Zvednul bych auto a zjišťoval, jestli hřídelky řazení, jak procházejí skříní, nejsou v ní zaoxidované. Všechno prostříkat uvolňovačem rzi a rozhýbat. Teplotou se skříň zahřeje a roztažností se to může uvolnit. A olej, aby nebyl hustší. Spojka kdyby unášela, jde přez zuby zpátečka a s nastertovaným motorem a sešláplou spojkou tam půjde blbě všechno stejně, resp. podle stavu synchronů a auto by mělo snahu se hýbat i s plnně sešláplou spojkou...

díky za tipy, pánové. na netu jsem našel tohle :
http://www.db-forum.de/forum/c-klasse-c ... mer-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
příznaky toho problému sedí, řešení namazat extra sajrajtem (origo heissschmierpaste od mb) hřídel na vstupu převodovky otvorem u odvzdušňováku spojky. nedělal jste to už někdo ? údajně je to častý problém mercedesů.

tak jsem to zkusil promazat - jednak vypinaci lozisko tak i tahla radici paky. a efekt se jaksi nedostavil. pred dvema lety jsem preventivne menil prevodovy olej za liqui moly gl3+ 75w-80 a asi uz ma svoje za sebou. na netu jsem nasel tip na vymenu za plnou syntetiku castrol smx-s, nyni nove syntrans multivehicle 75w-90. jak to dopadne, poreferuju.

Kdysi jsem na německým fóru četl, že pomůže snížit množství oleje. Akorát už nevím o kolik. Zkusil bych ubrat 0,5-1deci.

Já bych v 1.řadě nadzvednul manžetu šaltpáky, a promastil náležitě machanismus ve stř. tunelu.
Tam to dokáže zatuhnout jak svině. Po promazání si zákazníci myslej, že maj nový auto !!!
Ale většinou do stran,
Dopředu-dozadu = ???

dnesni rano bylo o neco chladnejsi a zase to bylo utrpeni. bezprostredne po nastartovani - dvojka az s meziplynem, po zahrati uz to slo. pod manzetu saltpaky jsem vystrikal pulku spreje a po nekolika dnech se zlepsilo "zaklouznuti" kvaltu. ale ta dvojka je asi fakt spatnym olejem. zkusim ridsi olej 75w-90.
vsem diky za tipy.

Castrol TQ je to správný.

castrol tq dexron je ale do automatu. nebo je v tom nejaky figl ? osobni zkusenost ?

Píšu :
Castrol TQ - nikoliv Castrol TQ Dextron.

ad castrol tq - dle vyrobce je v prodeji ATF TQ-D III, dle noveho oznaceni trasmax dex III multivehicle, u ktereho je dodatek "mozno pouzit do nekterych manualnich prevodovek". myslite tenhle olej nebo jsem prece jen neco prehledl ? byl by nejaky link ? predem diky.

CASTROL TQ = special product pro manuální převodovky MB
Jsem zadal castrol.tq a vyjelo mi to fšechno bez problémů. Tak co řešíš, čoveče ??? :-@

tak jsem to vyřešil. provedena výměna oleje za Castrol TQ SAE 75W ( litr za 188,- kč) a je to výrazně lepší. uvidíme, až bude chladněji. tímto děkuju přemkovi doležalovi za radu.

Ahoj, Castrol TQ to jo, ale našel jsem ho ve dvou různých baleních a taky za dost rozdílnou cenu. Který je ten správný? Možná je jen nové balení...