Jaký motor koupit

[Obe]

Zdravím všechny chtěl bych si pořídit MLko, ale pořád váhám nejraději bych chtěl 400 CDi jenže ty ceny jsou trošku mimo můj limit. Dnes jsem byl koukat na jednoho, ale realita byla jiná než na fotkách tak jsem nakonec nekoupil. Další možnost je 320 v benzínu, tam mám strach ze spotřeby. Určo bych chtěl koupit nad rok výroby 2000. Po tomto roce to už mělo převodovku tiptronic? Chtěl bych radu od někoho kdo třeba 320 už má za kolik jezdí a jak je spokojený. Moc děkuji

[Brabus63]

U motorů 400cdi pozor na automat.

[Kanal-K1]

Tady jedna IMHO pěkná 400 CDI :

http://www.ebay.de/itm/200824496406?ssP ... 1423.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

[enougher]

U motorů 400cdi pozor na automat.

U motoru 400Cdi se vyhnout celemu vozu
Musis brat v potaz ze tenhle motor je moc narocny na udrzbu .. porad to neco chce
a kdyz to nestoji v servisu ze je to podelany tak to ma nejakou pravidelnou udrzbu...
Za svuj Mercedesi zivot jsem videl snad 2 opravdu dobre 400 cdi

ML 163 nejlepsi je 430 V8 a klidne do plynu
dobry spolehlivy a celkem skromny motor je 55 AMG a muzes dat taky do plynu

[Obe]

Děkuju za rady kdybych šel do té 430 za kolik to jezdí. Raději se ptám někoho kdo s tím má zkušenosti, takové ty údaje v inzerátu, že to jezdí za 9l tomu nevěřím. :stern:

[Obe]

Zdravím měl bych možnost koupit ML 320 v plné výbavě r.v. 2002, 1. majitel. Cena by byla okolo 100 000Kč. Auto jsem viděl jen přes plot protože majitel nebyl doma. Na pohled vypadá pěkně, ale určitě bych ho celýho prolezl a projel. Ted tedy váhám opravdu má mstrach z té spotřeby. Nemá někdo představu kolik stojí zabudování plynu? Děkuji

[Bob 115]

spotřeby 320ky r2000 se vůbec bát nemusíš, ze začátku když sem s ním jezdil svižněji než svižně,do toho plato,auta na laně apod měl sem dlouhodobou kombinovanou spotřebu 13,7l/100km po opravě(výměna váhy vzduchu) a rozježdění se mi dlouhodobá kombinovaná spotřeba dostala až na 10,3l/100km dokonce sem jel i dálnici při dodržování 130km/h plně naložený podle palubáku sem udělal průměr 8,1l/100km

MLok má jednu výhodu a zároveň je to jeho zápor a tou je hmotnost přes 2tuny a s tím musíš při jízdě počítat,navíc s pneu 255/65x17 a jeho výška taky zrovna dvakrát k dynamice nepřidá.

Tj: rada z mého pozorování spotřeby v jízdních režimech je: zapomeň na zásadu krm velký motor s automatem pomalu a budě žrát málo( U MLOKA TOTO NEPLATÍ) právě proto,že je velký a těžký musíš ho nakrmit ze začátku a nutit ho řadit co nejvyšší kvalty a pak už jen využívat jeho setrvačnost,v praxi to neznamená že hodíš kick down z křižovatky,ale samozřejmě s rozumnou hlavou se rozjedeš svižně a necháš ho řadit okolo 3tis ot/m ,tiptronik má jednu užasnou vlastnost poslouchá plynový pedál
a proto dokáže zařadit 5ku už po 60km/h z čehož vyplývá že i po městě se dá jezdit se slušnou spotřebou i s touhle krabicí,ale to si musíš vypozorovat sám.

[Obe]

Děkuji za komentář když bych to hodil do LPG tak je to zlatý

[M.Kelly]

Rozhodně ne 400 CDi - jak napsal "enougher" - je to VELMI nepovedený motor / i sami v MB to ,sice neradi , ale uznávají / . A nedejbože, že budeš muset náhodou dělat rozvody !! Navíc, jak psáno výše, většinou ten krouťák neustojí tehdejší automaty. A nemysli si, že s tím budeš jezdit za 10 L nafty !!! *jokingly*
Stejně nepovedený motor je i 350i - jsou o tom popsány stovky stránek na německých forech - další krok "vedle" od soudruhů z NDR :) - a výměna rozvodů převyšuje cenu koupeného ojetého auta.
Nafta 270 - relativně bezproblémový, ale z mého pohledu na to auto slabý / mnoho lidí mne asi bude "kamenovat", ale na můj vkus to nejede/. Navíc na těch 10 litrů se taky dostaneš spíš zázrakem.
320i, 430i - poslední povedené "normální" benzíny - pokud to někdo před Tebou " nevyku*vil" tak držáky.
I s mojí "těžkou" nohou se s 320i dá jezdit okolo 13 L / pokud je vše - váha, lambdy, katiky atd... v pořádku/. V plynu s tím jezdím okolo 16 L . Takže to vychází v přepočtu peněz vynaložených na 100 km lehce pod 10 L benzínu na 100 Km. 430i bude žrát o trošku víc, ale záleží zase na stylu jízdy - větší krouťák - tak se dá jezdit na nižší otáčky.
55 AMG - asi jediný povedený a finačně ještě únosný AMG motor. Tenhle typ je relativně bezporuchový, ale přece jen je nutno počítat s větší finanční náročností dílů / kotouče, destičky atd../ a pokud to člověk prohání / a kvůli čemu jinému by si člověk kupoval takhle výkonný motor/, tak to i něco navíc spapá !!! ]:->

[honza c]

Ahoj , mam na prodej 320 s lpg ,na 50 litrú plynu ujedu od 220 do 300km , plyn mám pod autem místo rezervy a rezervu vzadu na ramu , takže mě neomezuje s kufrem , nove čepy na obouch napravach , komplet brzdy -kot.destičky , zadní trubky na brzdy , př.tlumiče Monroe , zadni tlum.i s perama ...hodně praskaj dej si na to pozor , jinak stav normalní -jezdím s tím každý den , leťaky Dunlop 275/55-17 asi 3mm ,a zimaky Nokian asi 6mm ten samej rozměr , nikomu nic nenutím ,ale přijeď se klidně podívat , jinak cena plynu byla asi 46000.- mam jeste fakturu od puvod. majitele , mam ho přes 2 roky . http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

[JK]

Bob: A ta dlouhodobá kombinovaná spotřeba 10,3l, to jsi měřil při tankování plná - plná, nebo to je dle palubáku? Ony totiž u ML docela brutálně kecaj ty palubáky :)

Jinak k původnímu dotazu - máme doma ML270CDi, 120kW, r.2003...není to žádný divoch, ale jezdí se s tím fajn, občas tahá vlek s lodí (něco přes 2tuny). Ten motor na normální ježdění stačí, ikdyž v porovnání s W210 se stejným motorem je cítit že to auto je těžký, rozdíl v dynamice je tam znatelný. Taky spotřeba je jinde, v průměru cca 9-10l (skutečná spotřeba, ne nesmysly z palubáku). S naloženým vlekem 14l, courání po městě cca 10-11l, na dálku s hodně lehkou nohou se dá dostat i pod 9l. Jo a je to automat - tiptronic.

[Bob 115]

palubák zkresluje o 0,3l tankování zásadně do plný,jinak se to ani měřit nedá provoz 50/50

jezdil sem s 270CDI a krom toho že má člověk lepší pocit,že to žere naftu(čili spotřeba je omezená a když teda byla levnější) sem žádnou jinou výhodu nezaznamenal ,a těch 120kw je na Mloka dostačující pouze v normálním jízdním režimu.
Táhnul sem s 320 Mlokem plně naloženýho sprintera po dálnici 50km,na tempomat sem nastavil 100km/h a vypnul palubák,protože ukazoval okamžitou 22l a sem si zcela jist,že to bych s CDI nedal spotřeba by byla podobná,ale asi bych ho uvařil

[M.Kelly]

No je pravda, že jsem s tím jel letos Chorvatsko a plyn nějak stávkoval, tak jsem jel většinu na benzín. Chvíli řídila i kámoška a po tom, co ujela 280 Km, jsem se vzbudil a tankoval. A jaký byl děs, když jsem tam víc jak 29 L !!!!! nenacpal - ať jsem autem cloumal jak jsem chtěl . Takže se asi na dálnici s tempomatem dá jezdit i za takovýto "nesmyl" =-o
Ale hlavně vykuchání katíků z toho zase udělalo nové auto - konečně věřím, že to má těch 220 / nebo kolik přesně/ koníků/ . Předtím se mi to v porovnání se stejným motorem 320i v Ečku zdálo dost zdechlé, ale přičítal jsem to třem difům a váze auta. Hooodně se to zlepšilo. Ještě jsem z dobré vůle vyměnil přední lambdy a spotřeba klesla asi o 1 L. Takže teď se s tím na benzím motám do těch 13 L. Pokud mi neprdne v kouli a nestojím na plynu až na zemi. ]:->

[Fridrich]

M.Kelly :

a bez katů jinak funkčně bez problémů ? zachovali jste obal a vykuchali vnitřky ?
řešili jsem to takhle u véčkové dvaosmy w210 a pomalu to ani nenaskočilo a když už, tak to běželo strašně nepravidelně výkon nikde - nepoužitelný

[JK]

palubák zkresluje o 0,3l tankování zásadně do plný,jinak se to ani měřit nedá provoz 50/50

jezdil sem s 270CDI a krom toho že má člověk lepší pocit,že to žere naftu(čili spotřeba je omezená a když teda byla levnější) sem žádnou jinou výhodu nezaznamenal ,a těch 120kw je na Mloka dostačující pouze v normálním jízdním režimu.
Táhnul sem s 320 Mlokem plně naloženýho sprintera po dálnici 50km,na tempomat sem nastavil 100km/h a vypnul palubák,protože ukazoval okamžitou 22l a sem si zcela jist,že to bych s CDI nedal spotřeba by byla podobná,ale asi bych ho uvařil

To je zajímavý, u toho ML 270CDi to tátovi kecá o 2l ten palubák. U masařky mi ukazuje o litr míň než je skutečnost.