W210 netopí - Pomoc !!!

[Charvel]

1997 W210 E 230 T
Auto přestalo topit, topilo jen na volnoběh při nejnižších otáčkách ventilátoru, na vysoké po chvilce zchládl vzduch. Zjistil jsem únik fridexu. Tak jsem jej na druhej den dolil a auto topí ještě míň než když chyběl. Teplota motoru se drží pořád okolo 80 stupňu, prosím o radu, předem díky moc...

[order]

začít musíš u filtrů *jokingly*

[Charvel]

Jasný... Jen se ptám, jestli to není častá závada a není nějaké jednoduché řešení - ještě jsem na to neměl čas, ale zdá se, že po odpojení duoventilu se nic nemění, tak o víkendu snad budu moudřejší... :-/

[order]

*jokingly* častá zavada to je,bud je musíš vyměnit nebo jenom vyndat,někdo jezdí bez filtrů ;)

[Džejár]

a od kdy filtry topí?

ucpaný netekoucí radiátor topení ?

mrtvý hnací motorek topení?

[petr W123 240 D]

hadice k topení jsou jaké?

[Charvel]

Dnes jsme se na to konečně vrhli... Hadice horké, duoventil funkční, kabinový filtr odebrán bez náhrady, radiátor horký, že na něm nejde udržet ruku, ale fukary jsou vlažné - když se přidá plyn, auto chvilkově topí. Zjistili jsme taky že termostat je furt otevřen, ten vyměním rovnou...
Ale zaráží mě to okolo - vše je horké vč. radiátoru ale fukary netopí... :-/

[Přemek Doležal]

Taky pěkný ! :'(
Já tu teď řeším W211. Netopí, .....topí, ale asi jako Trabant v zimě ve městě, takže netopí.
Termostat = nový
Ventil = nový
Vývody z radiátoru = teplý
Klapky = nastaveny
Chová se to, jako by byl ucpanej radiátor. Ale kapalina v soustavě je čistá. Relativně.

[Džejár]

kapalina může bejt čistí jak nová,ale stejně ucpanej radiátor neprotáhne.

:-$

[Přemek Doležal]

kapalina může bejt čistí jak nová,ale stejně ucpanej radiátor neprotáhne.

:-$

To je jasný, ale čím se může ucpat, když je voda čistá ??? Asi schramstnul hadr.

[Džejár]

Vodním kamenem, nesprávnou nemrzkou atd.

[Charvel]

Měl jsem na drátě Nenyho a pravil, že začít u termostatu a vodní pumpy (skrze to, že auto trochu přitopí, když je v otáčkách)... :-/ Zítra jdem na ten termostat a uvidíme, už su z toho auta jelen, nějak mi ty neMercedesy nesvědčí... @=

[Džejár]

a nebo oběhovej motorek topení..

[Přemek Doležal]

Taky pěkný ! :'(
Já tu teď řeším W211. Netopí, .....topí, ale asi jako Trabant v zimě ve městě, takže netopí.
Termostat = nový
Ventil = nový
Vývody z radiátoru = teplý
Klapky = nastaveny
Chová se to, jako by byl ucpanej radiátor. Ale kapalina v soustavě je čistá.

-----------Kontrola průchodnosti radiátoru proběhla na jedničku, dám novou chl. kapalinu, a uvidíme.

[Přemek Doležal]

Pro majitele notně ojetých W211, tahle má na číselníku 500.000 km.
Radiátor topení se z neznámých důvodů zasírá nějakou látkou, asi z nemrznoucí směsi. Proč, nevím.
Není to vidět, ale radiátor se stává méně průchodným. A auto topí asi na 10%.
Když jsem radiátor napojil na tlakovou vodu, protékal, docela slušně, ale žádnej velkej řev.
Pistole napojená na vloženou hadici tlačící vodu do radiátoru měla snahu vyletět z hadice ven, stříkalo to kolem.
Po několikeré změně směru proudění, začínal jsem odspodu = proti proudu, voda protékala bez odporu, pistole na vstupní hadici držela, a bylo jedno, jestli voda tekla dolů, nebo nahoru skrz radiátor.
Upozorňuju : nic hustého nevyteklo, kousky žádný, špunt žádnej.
Ale po tété proceduře auto topí, že mi hořej boty ! ]:-> @= *thumbs up*