Mazanie kardanov

[LukasBA]

Cau chalani, chcel by som sa opytat taku vec ohladne mazania kardanov. Ide mi o tie mazacie body na samotnych kardanoch, nie na krizoch. Vzdycky som myslel, ze tam treba iba trocha vazeliny, cca. 3-4 streknutia. Prednedavnom som ale daval mazat kardany v offroad servise, co sa stara o viacero G-cok a oni mi hovorili, ze to treba doplna, rovnako ako krize. Potom som na jednom americkom fore cital, ze to moze poskodit loziska na rozvodovke. Kto ma pravdu? Ako to vyrobite?

[Ondul]

Tak to by mě taky zajímalo. Já mažu každých 10 000Km a vychází mi to tak,že jak ty říkáš třikrát stříknu a leze mi to v tom spoji,tak si myslím,že to mám plný a má to být plný,ale třeba se pletu :-/

[Gfun]

Třikrát, čtyřikrát, třeba pětkrát, jenom nesmí být vyvěšené nápravy. Když je kardanka roztažená, tak jde tuk hlavně dovnitř a pak na nějakém hupu když se kardan zmáčkne, tak v lepším případě se přebytek vytlačí ven a nahodí auto. U těsné kardanky se tuk nevytlačí ven a něco někde povolí. Když namazat až se tlačí tuk ven, tak potom opatrně porovině bez velkých hrbů projet pár kilometrů a očistit spodek auta. Kdo chce mít jistotu, musí ten kardan alespoň poprvé jednou rozpojit.
P

[Přemek Doležal]

Máš zřejmě na mysli drážkovaný posuvný spoj obou půlek kardanu.
Při úplném naplnění tukem, zvláště při vyvěšených nápravách,
a kardanu vytaženém na MAX z drážek, může pri položení vozu na zem, a pak následné jízdě s velkým propružením náprav dojít k opravdu velkému tlaku do převodovky a diferenciálu.
V extrému by to skutečně mohlo poškodit ložiska, protože mazací tuk uniká jen velmi pomalu mezi drážkami ven , a kardan působí jako tyč vražená mezi skříň a difec. :stern:
Nejsem Géčkař, ale tohle platí u všech aut s kardanem, který má mazací místa.
Třeba i taková P V3S, P S5T, Š 706RT,...tam jsou vůle v drážkách několikrát větší, ale taky se dá vytlačit do spoje kardanu několik maznic tuku.