Reiserechner do w124D

[Marena1]

Zdravím pánové,

řešim namontování Reiserechneru do w124 250D, což možná mnoho z vás shledá jako neskutečnou prasárnu, ale už dolaďuju, takže se mnou mějte strpení a zároveň děkuji, že vynecháte připomínky ke smysluplnosti mého bastlení.

Takže k věci. Dle manuálu si ŘJ Reiserechneru bere signál o spotřebě z řídící jednotky motoru ve w124 300E, dál bohužel nevím z jakého čidla jde signál do ŘJ motoru. Vím na kterou svorku v ŘJ motoru je napojen a bere si z něj údaje o spotřebě, ale musel bych nakreslit schémátko...

U w126 je signál brán z ukazatele polohy snímače průtoku vzduchu viz. obrázek

http://img1.rajce.idnes.cz/d0103/9/9057 ... .jpg?ver=0


Dle mého dosavadního zkoušení, se spotřeba odvíjí od frekvence ukostření kabelu k čidlu/ŘJ motoru.

Takže moje otázka zní. To čidlo na obrázku u w126 snímá co? A jaký je jeho výstup? Dalo by se někam nabastlit na dízla? Případně přijímám návrhy na jiná čidla, jejichž výstup by byl závislý na průtoku buď nafty anebo vzduchu.

Předem děkuji všem zúčastněným 007

[dako5]

CO je to Reiserechner?

[stukafan]

počítač

[Marena1]

Palubní počítač

http://img1.rajce.idnes.cz/d0103/9/9057 ... .jpg?ver=0

[Přemek Doležal]

.....asakra...... @=
Ten snímač, co je na tvém obrázku, snímá u KE vstřikování polohu váhy vzduchu.
Pokud bys do sání umístil Někam Něco, co by jako mechanická váha fungovalo,
a pohyb toho Něčeho spojil s tímto potenciometrem, pak bys dostal signál jako v autě s KE JET.
*thumbs up* :stern:

[Marena1]

http://www.peachparts.com/shopforum/att ... sensor.jpg

Takhle to vypadá v 300E???

[Přemek Doležal]

Takhle to vypadá ve Všech KE-JET. Vlevo
To nepotřebuješ, to je seřizování bohatosti. Vpravo
*thumbs up*

[Marena1]

No mě napadá, než vymejšlet nějakej pohyblivej bazmek, namontit před sání celou tuhle váhu vzduchu z benzínu. Zapojení těch tří pinů nevíš? Googluju jak šílenej, ale nejsem si jistej zda to jsou správný data o:-)

[Přemek Doležal]

Zapojení vím, ale budu muset do archívu........takže vydrž. Je to potenciometr.
Tvoje možnost je : spojit to s pohybem pedálu plynu. *thumbs up*
Ať to dáš kamkoliv, stejně to nebude ukazovat Opravdovou spotřebu,
takže jde jen o to, aby to ukazovalo, ne ?

[Přemek Doležal]

Tak, je to tu :
---------------------------------------
1 +
2 jezdec potencometru
3 -
---------------------------------------
Takže vyzkoušet, co to s tím compem udělá.....
A platí to u všech aut s KE, ať je to VW nebo :stern:

[Marena1]

Mě jde momentálně o to, abych tam nacpal nějakou věc, která v závislosti na spotřebě bude vydávat tu přerušovanou kostru a podle ní pak počítač napíše spotřebu... prostě odněkud sebrat signál...

Já si původně myslel, že tam půjde nějaký potenciometr a spotřeba se odvíjí od velikosti napěti nebo tak něco, ale posléze jsem zjistil, že to je frekvencí kostry na vstupu do počítače.

Takže počkej teď spustim neuveřitelnej mozkovej průjem... 009
za potenciometr dát kondík, kterej pokud se bude měnit vstupní napětí, tak se bude různě dlouho nabíjet a pak to pustí dál, kde by sepnul relé, které by ukostřilo ten vstupní kabel pro počítač =

1)klapka zavřená = malej průtok vzduchu = malý napětí z potenciometru = delší nabíjení kondíku = menší frekvence ukostření = nízká spotřeba

2)klapka otevřená = velkej průtok vzduchu = velký napětí z potenciometru = kratší nabíjení kondíku = větší frekvence ukostření = velká spotřeba

[Přemek Doležal]

Zadrž průjmování *stop*
Psal jsi, že počítač řídí tenhle potenciometr.....? A na co počítač ???
..... kondík, to je zcela špatně, ten slouží pro udržení napětí, nebo jako filtr.
Ty potřebuješ, aby se čísla mlela, fčíl 10, fčíl 3,5, takže poťák....
Nemáš schemy zapojení compu v autě ?...nemáš.
Sestrojit na ponku, a pak teprver do auta.

[Marena1]

No montážní manuál mám, ale je dosti strohý:

Ve 124 mi to končí na konektoru X61 v pojistkovce (dle manuálu) a dle auta, ze kterýho jsem to demontoval to pokračuje do konektoru ŘJ motoru. Ale co tam běhá za signál bohužel nevim.

Ve 126 to je připojený na ten potenciometr...

Samozřejmě můžou bejt ty reiserechnery W126 a W124 odlišný, ale manunál je splácanej dohromady a je k tomu ještě s r107.

Dle mýho zkoušení po připojení kabelu, co jde do ŘJ palubáku, na 12V+ nic nedělá, po připojení na kostru nic nedělá, při ťukání o kostru roste a roste tím rychleji, čím rychleji ťukám.

Jo táta mi to už taky vysvětlil, že kondík je špatná součástka a řekl mi jinou součástku, která by s rostoucím napětí na potenciometru měnila frekvenci spínaní, ale už jsem její název stihnul zapomenout *jokingly*

[Fridrich]

tak tohle jestli rozchodis, tak jsi kabrnak
drzim pesti !

[Přemek Doležal]

Tak to by to ten potenciometr mohl vyřešit. @=
Zapoj ho přes žárovku, ať něco neodděláš, a zkus.... *thumbs up*