Jak je to dnes s Babetou?

[Tom2082]

Zdravím,
dohlížíme jednu stavbu a máme přislib na nějaké levnější a spolehlivé přibližovadlo. Čtyřkolky jsou prej drahý a složitý tak jediná šance je babeta. Vyrábí se dneska ješte nová? Jak je to s evidencí, potřebuje to SPZ? Musí se platit pojištění? Musí se s tím chodit na STK? Jsou tam jiný záludnosti. Já nikdy neměl ani motorku, tak to neznám.

Kolik dneska vyjde slušná použitá čtyřkolka?

Díky za rady.

[Mysak230E]

Od 19. ledna 2013 nastala změna v legislativě, takže s Béčkem lze řídit nejen Babettu (skupina AM = mopedy a skůtry do konstrukční rychlosti 45km/h), ale i vozidla skupiny A1 s automatickou převodovkou (skůtry o max. 125ccm a 11kW).

Povinné ručení ANO.

Tady máš návod, jak tu babetu přihlásit:

http://www.mylms.cz/text-technicak-na-babettu/" onclick="window.open(this.href);return false;

A pak už jenom
"Malá Babeta šla do světa a krk za to dám,
že ta Babeta je popleta, vždyť já zůstal sám.
Ona ani netuší, že mně sólo nesluší
a že bez ní se tu hloupě pletu,
chyťte tu Babetu, ať je tu se mnou"

*jokingly* *jokingly* *jokingly* *jokingly* *jokingly*

[JirkaK]

Bereme v úvahu moped, čili Babetu, pozdější Manet Korado, nebo dřívějšího Stadiona, Jawetu, apod. Pokud je to vyrobené před rokem 2002, máš k tomu modrou skládačku "Průkaz neevidovaného motorového vozidla", tak dál nepotřebuješ skoro nic. Ani registraci, ani značku, ani STK, ani žádnou výbavu. Stačí jen ten "průkaz", blembák a povinné ručení. Řidičák přesně nevím, já mám mimo "B" ještě starý "A50" tak to neřeším. Tuším že dnes je to s "B" v pohodě.
Po roce 2002 už se registrovalo a dávala značka, ale STK snad být nemusí.
Jinak z vlastní skoro patnáctileté zkušenosti můžu říct, že Manet Korado je držák k neutahání. Výroba ale skončila kolem roku 2005, Babety ještě dřív. Babety jsou daleko poruchovější, na druhou stranu jsou na ně prý stále náhradní díly, u Korada je to občas už kritický nedostatek.

[rudy320e&a140]

Babeta se jiz nedela ale leze ji poridit. Osobne spravuji Babety jiz leta a porad jsou na to dily.A kdyz zrovna nejsou tak jsou triky jak babetu rozchodit i bez dilu. Specielne 70% pozadavku na opravu je stav kdy nelze pedalem nastartovat , rozumej protocit, motor. Slape se do pedalu a ten se jakoby porad jenom smýká a neroztoci motor coz je zakladni prepoklad aby se jelo,.. ze jo.
Je na to fígl(FUNKCNI !!!) na kterej jsem prisel pred lety a uspesne ho pouzivam dal. Setri to praci a díly. Eletrika to je zas jiné kafe ale je to rozhodne jednodussi spravit jak ta sedrena a neosetrovana odstredivá mechanika. Babeta For Ever!

[kopr]

Já myslím že spolehlivost Babetty je přímo úměrná udržbě a servisu. Výhodou je sehnatelnost dílů. Já mám babettu cca 4 roky, koupená jako odstavená a nepojízdná. Servis: nová gufera na klice, komplet vyčištěná - motor, výfuk, karburátor, nádrž dál nová řetězovka. Od té doby jen leju benzín a jednou za rok pro dobrý pocit vyměněný olej v převodech. Jediná oprava za tu dobu prasklé lanko zadní brzdy. V průměru najedu možná 1000 km ročně. Jeden čas jsem jezdil na bábě denně do práce cca 25 km. Takže bych neřekl že je nespolehlivá...

[kubass]

Tata ma Betku, ta jede jak slak :-), predtim mel babettu, dvourychlostku, byla furt rozesrana...