Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

nazor zkusenych?konstrukce?mala kola ano ci ne?ma smysl sklopny kdyz ma stejne lyziny?jiny napad do 100tis kc?diky
http://www.rakometal.cz/atv-2500-tk--akce" onclick="window.open(this.href);return false;

Osobně si myslím,že najdeš za míň peněz víc muziky.Malý kola-proč ne,jen je třeba pečlivě hlídat tlak v pneumatikách a počítat s tím,že nejsou zrovna levné.

maly kolo se víckrát otoci takze vícekrát namahany lozisko a rychleji se sjede a nemluvim o tom ze jsou siroky

každý ma jinak oblibenyho komedianta
ja osobne mam nejradši VAPP kola pod a s najezdama

jestli s tim budes litat a rezat sikany tak si vem vlek s nizkym tezistem a kola vedle

no a nejdulezitejsi aby byl otypovan na 130km/h !!!

Nevim teda k čemu je nejdůležitější otypování do 130 :-) Lidi co už maj rozum s vlekem víc jak kilo nejezděj *jokingly*

Já osobně preferuji kola velká, a ven, což bývá někdy někde problém s předpisy.
Ale stabilita vleku je úžasná, a lépe se na něl najíždí = nižší....na ta naše závodní auta.
.....130 je rychlost tak akorát.
Malá kola vymetou kdajakou dírku, je to děs.... Alespoň 12´´ !

trojan píše:Nevim teda k čemu je nejdůležitější otypování do 130 :-) Lidi co už maj rozum s vlekem víc jak kilo nejezděj *jokingly*

kamo to je logicky :) ale s prazdnym bych se nebal
ale kolikrat koupis novej courak a je jenom do 80 když mas do 130 takti pomahaci muzou vykourit

jo,velka kola pod nechci.jedine mala.kola vedle jsem mel doposud.vlek byl sklopny.porad mel ale vymlacene sklapeci cepy.zvetsovalo to diry v ramu a zaroven zuzovalo cep.byl to agados panther.kazdejch pul roku se to muselo delat nove.MARO kralovice pry maji desne chatrne ramy,polske vleky z Hradce Kralove des a hruza,snad delane ze silnejsiho alobalu.Humabaur udajne nesnasi nase silnice a rozpada se,je delanej spis na dalnice.Vezeko neznam,Vapp udajne dobry.tak radte,musim to pristi tyden vyresit.

Já mám Humbaura (253015 tuším), tedy normální vozejček na stavební materiál. Kola 15tky a ven a je super, nemůžu říct, že by mi připadal nějak poddimenzovanej. Spodek pozink (a docela kvalitní, na poměry ostatních) a vršek hliník. Krom toho docela dobrá podpora u Mělníka, kde to prodávají. Takže za mě palec nahoru.

Ale není to plaťák, takže asi krom náprav informace k ničemu. Pokud máš místo, vzal bych velká kola ven. Pokud ne, tak radši menší pod než větší. Na malejch kolech mi vadí, jak zapadají do děr:(

kola pod.....

" onclick="window.open(this.href);return false;

6bota píše:kola pod.....

" onclick="window.open(this.href);return false;

to je video hlavne pro jihlavsky *thumbs up*

6bota píše:kola pod.....

" onclick="window.open(this.href);return false;

Zrovna tímhle bych vleky co mají kola POD nezatracoval. Mohl to být přívěs, kterej měl hodně za sebou a vyglajdaný gumový uložení v nápravách. Na takových starých hengrech je vidět při otáčení na místě, jak se mění geometrie. To naložený BMW ma rozložení hmotnosti náprav cca 50:50. Mohlo být za těžištěm. Z videa nepoznáš. Měl jsem vlek s koly 13" pod ním od r.91. Nalítal převážně jako půjčenej mraky km a nikdy se nikomu tohle nestalo, ani mně. ;)
Ryhlost 100 km/h je s naloženým autem podle mně tak akorát. Mám s tím naježděno dost. Karavany, čluny, auta.
Já tenkrát úzkej vlek kupoval na ježdění do Švajcu, aby kvůli jejich legislativě nebyl širší než mý piano.

Koukám kolik, že aktuálně stojej ty malý kolečka a nějak nechápu co se tady pořád řeší??? S veeeelikou rezervou do dvojky guma, ale to fakt jedině, když se rozšoupnu, dá se mnohem levněji.

Tyhle vozejky mi nepřijdou vůbec blbý.... ;) http://www.algema.de/fileadmin/user_upl ... e_web1.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to čubrním (asi takhle =-o ).Já měl nějak zafixovaný,že stojí cca čtyřku,tak se kaji za dezinformaci.

Ten vypadá rozhodně líp,než ta první klauniáda,ale:"Základní cena platná od 1.9. 2012 dle ceníku Fitzel je 7 190,- EUR bez DPH."