Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

úmyslně to dávám do pokecu - mám tu jednu záhadičku s Vianem 639 3,0cdi nejeto cca 260tis, jeden majitel od nova.
Loni v zimě dávány komplet kotouče a destičky, vše ATE. Teď někdy v létě, rozsvícená kontrolka opotřebení brzd. na PZ kole venkovní destička na plech, zbytek tak v půlce. Nové destičky (ATE), odjezd.
Tento týden přezouvačka na zimní, kontroluju u toho samozřejmě různé netěsnosti, vůle a brzdy - na PZ kole je destička v půli a zbytek téměř netknutý.
Vše se volně hýbe, opakovaně čištěno, brzdič zkoušen bez destiček, hezky ,,pluje,,. Tak a co teď? Auto jezdí poslední tři roky na servis jen ke mě, brzdy vždy dělám s nejvyšší pečlivostí. Jak odhalit chybu? Kdyby byla bublina v hadici tak se budou snad obrušovat obě desky, ne?
Napadá mne, jedině vyměnit brzdič, jestli má nějaké mechanické opotřebení, které nevidím, nebo nedokážu zjistit?

Není tam větší vůle na plovoucích pístcích? Občas se stane, že se pak brzdič příčí ....

Naprosto bezna zavada u W639

stava se to ze dvou duvodu
bud tim ze pri zamacknuti pistku pouzijes sikovky a ne pripravek a poskodis si drzak
nebo tim ze das desky ATE kde nejsou plisky soucast baleni a nechas tam stare plechy

takze jestli jsi mu nadelil znova desky ATE a nedal jsi mu nove plechy tak ho mas za chvili zpatky


Na W639 Davam pouze TRW na zadek nebo kupuju cely original sady s kotouci kde jsou desky kotouce senzory a tyhle plechy

https://cdn.riastatic.com/photosnew/gen ... 09082b.jpg

Enou - s těma plechama jsi mne dostal... fakt si nemyslím, že by byly špatný ty co jsou na autě ale můžou bejt v místě dotyku destičky pomačkaný. Sikovky ? Jako myslíš že se žvejkne okraj pístu? Používám většinou sadu na zatlačování ale v tomto případě si tedy nejsem jist, není tu nutno s pístkem při zatlačování otáčet a určitě jsem pospíchal...

No - že by někdo v dnešní době mačkal pístek sikovkama jsem nepředpokládal...

miluna píše:Enou - s těma plechama jsi mne dostal... fakt si nemyslím, že by byly špatný ty co jsou na autě ale můžou bejt v místě dotyku destičky pomačkaný. Sikovky ? Jako myslíš že se žvejkne okraj pístu? Používám většinou sadu na zatlačování ale v tomto případě si tedy nejsem jist, není tu nutno s pístkem při zatlačování otáčet a určitě jsem pospíchal...

Doli píše:No - že by někdo v dnešní době mačkal pístek sikovkama jsem nepředpokládal...

Myslet znamena.......

Když jde v podstatě rukou? Proč ne? Nejsem dobytek, že bych to rval až se odštipuje železo ale když to jde snadno rukama (palcema za konce destičky) a poslední půlcentimetr tam domáčknu kleštěma, nevidím v tom (nebo jsem možná doteď neviděl) problém. Až se tu to auto zase objeví, budu špekulovat s plechama a pístkem (nafotím).
V případě, že se děje s brzdou něco nestandartního, tak samozřejmě hledám, zkouším, destičky jezdily do stran volně a brzdič se nešprajcoval ani když jsem s ním páčil do stran bez destiček.

Nechci aby jsi si myslel ze te nejak ocernuju
Samozrejmne jsem na to neprisel jen tak lusknutim prstu
Na mym Vitu tohle predchazelo rok a pul bádání a asi 100 telefonu mymu brachovi ze jestli s tim neco neudela tak at si zavola hasice ... protoze mi piskala jedna desticka a prestala az kdyz byla na plech normalne jsem uplne hysterickej...
3 desticky novy a jedna na plech ..........

koupil jsem original sadu na zadni brzdy a je klid


proste je to tak a tohle jsou priciny...

Jen se neboj on Mercedes dobre vi proc je to soucasti sady... *thumbs up*

Nikdo není vševědoucí (teda Viano, mám pocit o jednom ví ale to není mechanik) no já se rád něčemu přiučím. Takže u tebe to byl plíšek nebo pístek?

1. plechy slouží k tepelné a hlukové izolaci, na opotřebení destiček nemají absolutně žádný vliv :-*
2. čím zatlačíš pístek,.... tím nemyslím krulpáčem, by taky nemělo mít vliv. :-*
Asi to neznám. :'(

Ale v odborném návodu mi chybí jedna veledůležitá rada :
Při tlačení válečku-ů zpět by se měl povolit odvzdušňovací šroub, a kapalina z brzdiče vypustit,
ne jí vracet do okruhu ABS. ]:-> 010

miluna píše:Nikdo není vševědoucí (teda Viano, mám pocit o jednom ví ale to není mechanik) no já se rád něčemu přiučím. Takže u tebe to byl plíšek nebo pístek?

Ja nikde nepsal o pistku
Psal jsem ze se na to vezmou kleště
U mne to byl poškozeny posuv ale ten je součásti drzaku koupil jsem starší protože nový stal v te době 6000 ted stojí 4000

Víta na to trpí


Přemek řekl bych ze co se tyče plechu tak spis vymezují desku v brzdici
Protože když je z Víta vyndas tak destičky lítají v brzdici a cekas kdy ti upadne náprava jakej je to rachot

Chtěl bych vědět, jak se poškodí vedení brzdiče.......pokud na to nevemu sekeru.
Ty máš věci, ty kluku. ]:->

sikovky ne e..

jinak plíšky mě takhle podobně vypekly u renaultu *tired* kde v sadě nebyly.

tak sem čučel jak puk, btw u sad pro Mercedes je dávají vždycky.

Mě tohle dělala ucpaná hadička.. Myslel jsem původně potrubí, tak jsem ho snudal a profoukl - bylo volné, tak jsem sundal hadičku ta nešla ani profouknout, asi se vevnitř utrhl kus gumové stěny a udělal špunt, brzdovka lezla dovnitř, ale zpět se jí nechtělo.
Předtím jsem ale 3x menil sjeté destičky jednu total druhou do půlky.

Přemek Doležal píše: Při tlačení válečku-ů zpět by se měl povolit odvzdušňovací šroub, a kapalina z brzdiče vypustit,
ne jí vracet do okruhu ABS.

Tak tohle by mělo být u aut s ABS samozřejmostí vždy, při blbý konstalaci to pouhý zatlačení může celý ABS odepsat.