tady máte ty staré dobré časy :-)

[Merc124]

to jen aby si někteří oživily jak jsme se měli dobře *jokingly*
[youtube][/youtube]

[kejb]

dej to do žumpy, tím stejně nic nevyřešíš ;) *jokingly*

[tomaso]

Ty stary casy bych vole Pepo... :)

[adam w140]

Se starejma casama....
" onclick="window.open(this.href);return false;

[Přemek Doležal]

dej to do žumpy, tím stejně nic nevyřešíš ;) *jokingly*

Ale pro názornou ukázku těm, kteří neustále nadávají na dnešní dobu,
a tu starou ani nezažili, dobrý. *thumbs up*
Bylo to skoro fšechno k :-! ..... ale byly i světlý chvilky. @}->--

[Thomas_124]

kádrové zabezpečenie výroby :-!

[kejb]

jo byl to humáč o tom žádná....blbý je, že se v mnoha případech vyměnil pouze režim a jeho ideologie ale lidi a praktiky jsou stejný :( , případně jejich potomci a praktiky horší...

[sádrák]

No a na tu dobu to je skoro zázrak, že toho fágla udělali aspoň tak, že se pohyboval vlastní silou a neměl stále motor vzadu.. 8)

[Přemek Doležal]

A topil. @=

[Mysak230E]

Už 120 měla mít motor ve předu. U těch poslednějších už byla i příprava na boudě, prolisky v kufru atd. Převodovky mělo vyrábět NDR.........

[scout76]

jo byl to humáč o tom žádná....blbý je, že se v mnoha případech vyměnil pouze režim a jeho ideologie ale lidi a praktiky jsou stejný :( , případně jejich potomci a praktiky horší...

J.j. horší.

[kubass]

já sem ztoho videa nějak nepochopil jak fungoval ten pořadník, může mi to někdo trošky vysvětlit :-), né že bych bez toho nemohl žít, ale tak proč se něco nedozvědět :-D.

[Vlasta]

Kubassi, v ČSSR prodávali nová auta pouze 2 prodejci: Mototechna za Kčs a Tuzex za tuzexové poukázky, které lidi dostávali výměnou za valuty (marky, dolary, franky apod.) Aut bylo málo a zájemců mnoho, proto Mototechna v 60. letech vytvořila pořadníky, podle nichž auta přidělovala. Prostě ses přihlásil, ve spořitelně proběhla tzv. vinkulace, tj. dali ti na první stranu vkladní knížky razítko, že blokují 20.000 Kčs pro Mototechnu, a pak si čekal 2-3 roky, než tvoje číslo přišlo na řadu. Dobře si to pamatuji, protože rodiče se takto v r. 1965 přihlásili na tehdejší novinku Škodu 1000 MB. Při procházkách po městě jsme se vždy zastavili u Mototechny, kde na dveřích zveřejňovali aktuální čísla pořadí. Kdo přišel na řadu, dostal telegram, vybral těch 20.000 Kč + doplatek do ceny auta a do týdne si ho převzal. Pokud na výzvu nereagoval, jeho pořadí propadlo. Pořadníky byly vždy na jeden model auta, ale dalo se přestoupit na jiný. Takto naši nakonec v r. 1967 koupili Trabant 601, protože o ně nebyl takový zájem jako o embéčka.
Tento způsob oficiální registrace byl v 70. letech zrušen jako nedůstojný. Jenže aut bylo pořád málo, proto si lidi utvořili svůj neoficiální pořadník, aby nemuseli pořád stát ve frontě. Jeden známý takto v r. 1978 strávil 3 noci v autě před Mototechnou, aby ho nikdo nepředběhl v pořadí na VAZ 2003. Zájemci museli denně potvrzovat svoje pořadí, jinak o ně přišli. A jak vidíš z dokumentu, Mototechna to respektovala.
Jiná situace byla v Tuzexu, tam jsi koupil auto na počkání. My takto koupili v r. 1987 Škodu 120L, dokonce pětikvalt (!) poté, co jsme 70.000 Kčs vyměnili za tuzexbony.

[kubass]

jooo, už to chápu, přišlo mi vysvětlení i do SZ, já to ztoho videa moc nepobral :-D

[JirkaK]

Po revoluci už ty pořadníky fungovaly asi víceméně oficiálně. Rodiče tenkrát měli taky záznam v pořadníku, jenže než přišli na řadu, Favorit zdražil z 85 000 na 120 000Kčs a než je došetřili, tak stál už 160 000. Tak se na Fáčko vykašlali a koupili ojetinu. Určitě udělali dobře, i když s odstupem musím říct, že technicky byl Favorit docela dobré auto.
K tomu se ale musí říct jedno - že na Favorita čekaly desetitisíce lidí už od druhé půlky 80. let, kdy se vědělo že přijde na trh. Stodvacítky prostě byly neskutečný shit, hrůza, děs, kdo nezažil, nepochopí. Nikdo už je nechtěl, i když byl tady po autech hlad, aby se prodaly tak se uměle omezoval dovoz a v podstatě se tady koncem osmdesátých let daly koupit jen ty Škody 105/120, nějaké Oltcity, pár tisíc žigulíků a pár set Daewoo Racerů. Na kraji Hradce Králové byl plac, kde stály stovky, možná tisíce neprodejných škodovek celé měsíce a možná i roky. Ty nejstarší vypadaly, jako kdyby je vytáhli z rybníka. Dávali je se slevou, na půjčky, ani tak je nemohli prodat. Všichni čekali na Favorita 009
Pro zajímavost - když tam přivezli nastrojené náhradní kastle k Trabantům, prodávaly se tuším za 19 000,- tak zmizely během týdne.