Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Malem jsem na Oravu nedojel, tolik snehu napadalo. Ale Méďa to vsechno zvládnul!!!
A sype furt.

dvojka plny a ides! ]:->
ale ten oravsky priesmyk je aj v lete riadna skuska/vrazda - smyklo ma plne nalozeneho z kopca a to som siel asi 30 a to len mrholilo

Jestli máš ASD, neměla by mít čtyřka sebemenší problém. Jezdíval sel s 280 + ASD+ nivo, a v zimě mě nikdy nikde nenechala. Ani když ostatní stáli a hrabali.

Ivan Mládek dal Oravu i Škodou 100 :-) Základ jsou dobrý zimáky,
ještě se 190E, která je lehká si pamatuji ten neuvěřitelný rozdíl po
přezutí na kvalitní nové zimní obutí s výměnou tlumičů.

m666 píše:Jestli máš ASD, neměla by mít čtyřka sebemenší problém. Jezdíval sel s 280 + ASD+ nivo, a v zimě mě nikdy nikde nenechala. Ani když ostatní stáli a hrabali.

Kamarad panskej koci rikal, ze to chce nohy do hermanku. Svara pred casem (jeste se platilo markama a na care byli celnici) jel do nemecka stehovat nabytek z letniho bytu s dlouhou avii. Nahoru od klatov pres hojsovku a Zel. Rudu prazdnej, v nemecku nalozit a pak zpatky do prahy. Luftaci se pod kopcem patlali s retezama, on snad nemel ani zimni gumy. Kdybych nesedel vedle nej, tak tomu neverim. Ale kdo dneska vi, co byla avka na snehu za tanecnika .....

m666 píše:Jestli máš ASD, neměla by mít čtyřka sebemenší problém. Jezdíval sel s 280 + ASD+ nivo, a v zimě mě nikdy nikde nenechala. Ani když ostatní stáli a hrabali.

Nemam ASD + Nivo. Ale zatim to jde a ted jsem se vrátil ze snehem zavalene silnice z Tvrdošína a max rychlost byla 40km/h. A furt sneži.
Byl jsem odvézt synovce z Kubína pro jeho opravenej brambor do znackoveho servisu.

To spíš vypadá na pořádnou grilovačku, než značkovej servis. :-D


Když někdo neumí číst co mu w124 říká (dle mě je to to nejukecanější auto, protože s řidičem pořád komunikuje), tak stačí obout kvalitní Continental nebo Michelin a jede se. Ale ASD je značnej pomocník. Ikdyž rozjedu se v kopci i bez něj a žádná hrabačka se nekoná.

Nové a kvalitní gumy dělají hodně, jestli máte někdo starší jak 5 let, tak je rovnou vyhoďte.

schicklgruber píše:To spíš vypadá na pořádnou grilovačku, než značkovej servis. :-D


Když někdo neumí číst co mu w124 říká (dle mě je to to nejukecanější auto, protože s řidičem pořád komunikuje), tak stačí obout kvalitní Continental nebo Michelin a jede se. Ale ASD je značnej pomocník. Ikdyž rozjedu se v kopci i bez něj a žádná hrabačka se nekoná.

Nové a kvalitní gumy dělají hodně, jestli máte někdo starší jak 5 let, tak je rovnou vyhoďte.

Je to znackovej servis, dyt je tam sama značka, nee? ]:->

bez asd (aspon samotnyho diferaku) to takova zabava neni

Neni tu rudy lito to tahat do tech s.acek

Tak dnes jsem poprve za zimu opravdu potreboval zimni gumy. Vrany fungujou fakt dobre a vyjel jsem vsude

fokume píše:bez asd (aspon samotnyho diferaku) to takova zabava neni

Neni tu rudy lito to tahat do tech s.acek

Jo, lito mi to je ale taky mam radost. No a snad to inzenyri v NSR udelali dobře. Ja myslím že jo.

Právě jsem absolvoval cestu Praha - Rejvíz a zpět. Tam - OIII 1.6tdi combi, zpět W204 220cdi combi.
Že by mě tedy mercedes nějak uchvátil svými schopnostmi na sněhu, to se určitě nedá říci.
Neříkám, že se to s tím nedá zvládnout ale o žádném dobrém pocitu z jízdy nemůže být ani řeč a oktávka je proti tomu suverénní..
Jak tady bylo psáno, že se 124 dobře rozjíždí na kluzkým do kopce - *jokingly*
124 je na sněhu marný auto, který je rádo že dojede tam kam má a cestou ho nic většího nepřekvapí.Ano, ASD to trochu řeší a v případě kombíku to je jakž takž.
Rozhodně to není žádný extra komunikativní auto a s tím svým řízením (míchání žrádla pro prasata klackem) o tom snad nemůže být ani řeč.
Kdyby mercedes byl na sněhu normálně schopným autem, nebyla by vždy zmiňována potřeba dobrých (nejlépe úplně nových) zimních pneu. 010

By mě zajímalo v jaký w124 si naposledy jel. Jestli to bylo nějaký odjetý auto, tak ano. Souhlasím s tebou, že auto co má vůli v diferáku, vymlácenou převodovku řízení, volnou kulisu a ještě nějakou vůli v podvozku, tak ano. Požitek nikde a vlastnosti taky.

Jen obuj si na zachovalou a servisovanou w124 kvalitní gumy a to řízení je opravdu zábavný požitek.

U takového se nemusíš bát jet 100km/h na rovné cestě, dát ruce z volantu a jednou rukou s ním trhnou do strany a zase pustit. Pokud auto vybočí a samo, bez jakýchkoliv zásahů řidiče, se vrátí do přímého směru, máš jistotu, že auto je 100% v pořádku a komunikuje tak jako když bylo nové. U většiny w124 co jsou běžně v provozu bych si to ale nerisknul.

Stejně jak tu byl ten slovenský test nového éčka a moderátor tam zkoušel starou w124, co vlastně nabízela tehdejším řidičům, v čem byla napřed. A také sám říkal, že to byla jízda, tiché auto, kde nejde prakticky slyšet motor, dobrá aerodynamika a zábavné řízení. Já bych ti přál podniknout tu cestu kterou jsem jel před rokem na čerstvě napadeném sněhu, kdy se každej držel v koloně na D1 za sypačem max 80kmh a já jel v levém po sněhu 130kmh, pár neúmyslných driftů na okreskách, ty jsem zvládnul a jel dál.

A zase to srovnání Céčka s Octávkou.

Proč se bude neustále srovnávat to nejhorší z Mercedesu s tím nejlepším ze Škodovky? :-)

po kolikátý už se rozjizdi tahle zvlastni debata o tristalety 124 vs zbytek sveta ? *jokingly*
nejlepsi na snih je subaru nebo quatro

Já vím, že je to jen mnou, mým bystrým analytickým myšlením, dobrým úsudkem a možnosti vidět pár vtěřin do budoucnosti a to mi přináší obrovskou výhodu.

Ale ten kdo tohle nemá, tak jistě, pak to auto stojí úplně za hovno. :-D