Zdravím vás. Najde se tu někdo, kdo provozuje výše zmíňené, nebo ví o někom? Jedná se mi konkrátně o typ s kompresorem Lorinsen. Moc nedoufám, ale kdyby náhodou... Mám komplet kit a řeším instalaci. Asi by mi pomohlo si popovídat i s někým kdo má jiný typ (třeba kleeman, ne kompresor 2,3 a 2.0 na HFM).
Díky moc.
mazič.
masařka benzín 8V přeplňování kompresor
-
m666
Autor tématu - hvězda
- Příspěvky: 1272
- Registrován: čtv 31.07.2008, 14:50
masařka benzín 8V přeplňování kompresor
Naposledy upravil(a) m666 dne stř 23.05.2018, 9:46, celkem upraveno 1 x.
-
fokume
- hvězda
- Příspěvky: 1743
- Registrován: úte 25.10.2016, 14:19
- Bydliště: Kolin
Re: masařka benzín 8V přeplňování kompresor
to mas do svy plynarny ?
-
m666
Autor tématu - hvězda
- Příspěvky: 1272
- Registrován: čtv 31.07.2008, 14:50
-
fokume
- hvězda
- Příspěvky: 1743
- Registrován: úte 25.10.2016, 14:19
- Bydliště: Kolin
Re: masařka benzín 8V přeplňování kompresor
Nebude to pak zbytecne zrat na denni jezdeni?
Jinak fandim at se to povede
Jinak fandim at se to povede
-
m666
Autor tématu - hvězda
- Příspěvky: 1272
- Registrován: čtv 31.07.2008, 14:50
Re: masařka benzín 8V přeplňování kompresor
Rozhodně ne. Očekávám od toho že klesne spotřeba minimálně o polovinu *jokingly*
-
fokume
- hvězda
- Příspěvky: 1743
- Registrován: úte 25.10.2016, 14:19
- Bydliště: Kolin
Re: masařka benzín 8V přeplňování kompresor
jak pokracujes, budes foukat ?
-
m666
Autor tématu - hvězda
- Příspěvky: 1272
- Registrován: čtv 31.07.2008, 14:50
Re: masařka benzín 8V přeplňování kompresor
Čus, nepokračuju nijak.
K instalaci mi chybí :
1. sehnat někoho kdo předtím repasuje celý motor a nezkurví to, tj. vymění těsnění pod hlavou, pod víky, srovná hlavu, udělá těsnění na dříkách ventilů, případně gufera, vymění řetěz, převáží kardan a + jakákoliv další hloupost co se dá udělat, aby se předešlo tomu, že mi motor po instalaci kompressoru zakráká a ojnice proletí bokem.......... prostě chci mít motor celý udělaný. S motorem nejsou žádný problémy, ale žere olej, a ne zrovna málo, což by se myslím s K mohlo dramaticky zhoršit.
2. asi preventivně zrepasovat nebo aspoň detailně zkontrolovat převodovku (není na ní žádný problem, ale asi bude mít nalítáno 400+ tis...... já oleje měním pravidelně po 60tis, ale nevím jak předešlí uživatelé)
3. vyměnit aspoň koncový díl vejfucku, je už nic moc, případně nechat udělat celej vejfuck nerez na míru... možná lepší svody než ten papírovej plech z čeho jsou originální E430
. Mít na celou tu srandu bokem aspoň kilo, ale spíš víc, abych neskončil s rozdělaným autem a bez rezervy na dotažení.
Z toho zatím co mám : http://www.vybrusy.cz" onclick="window.open(this.href);return false; , nejakou referenci jsem už četl, že by mohli udělat věci co se týče motoru. Když mi někdo poradí ještě někoho dalšího, budu moc vděčný.
Na převodovku ani vejfuck nevím kam.
Mám celej jeden motor E430 4matic navíc, kdyby se to celý posralo..... možná, že to celé spáchám na něm a až potom co se zadaří motory prohodím.
Nejradši bych měl do foroty i celou převodovku 4matic E430. O jedný vím v Berouně, ale zdá se trochu předražená.
No a s financema.... koupil sem mezitím barák, takže teď něco nasušit bokem je trochu scifi. A navíc recese už skoro klepe na dveře.
Kdyby kdokoliv věděl, kam a na koho se obrátit, tak prosím o kontakt, podrobnější referenci a máte u mě minimálně basu.
Díky.
mazič.
P.S. auto i tak jezdí moc hezky, já si klidně počkám. Hlavně nestojím o to aby mi to někdo dojebal....
Jo a jaksi sem zapoměl zmínit, že ani nevím zatím o nikom, kdo by se pak profesionálně ujal instalace a napasování samotného kompressoru. Nepodařilo se mi sehnat žádný schéma nebo návod na instalaci. Lorinser nekomunikuje ani když jim píšu německy z německé adresy... Takže asi tak.
K instalaci mi chybí :
1. sehnat někoho kdo předtím repasuje celý motor a nezkurví to, tj. vymění těsnění pod hlavou, pod víky, srovná hlavu, udělá těsnění na dříkách ventilů, případně gufera, vymění řetěz, převáží kardan a + jakákoliv další hloupost co se dá udělat, aby se předešlo tomu, že mi motor po instalaci kompressoru zakráká a ojnice proletí bokem.......... prostě chci mít motor celý udělaný. S motorem nejsou žádný problémy, ale žere olej, a ne zrovna málo, což by se myslím s K mohlo dramaticky zhoršit.
2. asi preventivně zrepasovat nebo aspoň detailně zkontrolovat převodovku (není na ní žádný problem, ale asi bude mít nalítáno 400+ tis...... já oleje měním pravidelně po 60tis, ale nevím jak předešlí uživatelé)
3. vyměnit aspoň koncový díl vejfucku, je už nic moc, případně nechat udělat celej vejfuck nerez na míru... možná lepší svody než ten papírovej plech z čeho jsou originální E430
. Mít na celou tu srandu bokem aspoň kilo, ale spíš víc, abych neskončil s rozdělaným autem a bez rezervy na dotažení.
Z toho zatím co mám : http://www.vybrusy.cz" onclick="window.open(this.href);return false; , nejakou referenci jsem už četl, že by mohli udělat věci co se týče motoru. Když mi někdo poradí ještě někoho dalšího, budu moc vděčný.
Na převodovku ani vejfuck nevím kam.
Mám celej jeden motor E430 4matic navíc, kdyby se to celý posralo..... možná, že to celé spáchám na něm a až potom co se zadaří motory prohodím.
Nejradši bych měl do foroty i celou převodovku 4matic E430. O jedný vím v Berouně, ale zdá se trochu předražená.
No a s financema.... koupil sem mezitím barák, takže teď něco nasušit bokem je trochu scifi. A navíc recese už skoro klepe na dveře.
Kdyby kdokoliv věděl, kam a na koho se obrátit, tak prosím o kontakt, podrobnější referenci a máte u mě minimálně basu.
Díky.
mazič.
P.S. auto i tak jezdí moc hezky, já si klidně počkám. Hlavně nestojím o to aby mi to někdo dojebal....
Jo a jaksi sem zapoměl zmínit, že ani nevím zatím o nikom, kdo by se pak profesionálně ujal instalace a napasování samotného kompressoru. Nepodařilo se mi sehnat žádný schéma nebo návod na instalaci. Lorinser nekomunikuje ani když jim píšu německy z německé adresy... Takže asi tak.