Zdravím Přemku, jaký má být tlak paliva? Ty to určitě víš....když se setkáme, tak Tě zvu na *drink*
jo a ten tlakoměr taky nemám.... v servisu snad něco najdeme :) :stern:
dlouhé teplé starty.. pomoc
-
Egianni320
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 190
- Registrován: stř 11.05.2011, 10:37
- Auto: S320W221,E320W210,E280W210,C220W202, 2xFiat125orig
- Věk: 58
- Kontaktovat uživatele:
-
Přemek Doležal
- král hvězd
- Příspěvky: 21319
- Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
- Auto: W 124, a jiná, a jiná...
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
- Věk: 73
- Kontaktovat uživatele:
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Zodpovědně : nevím, tyhle motorizace ze srdce nemiluju. :'(
Ale 2-3 Atm musí stačit.
Ale 2-3 Atm musí stačit.
-
Džejár
- legenda hvězd
- Příspěvky: 3092
- Registrován: pon 26.01.2009, 21:08
- Auto: Iveco daily 35S12
- Bydliště: Brno
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
5 zní líp.
-
blueabyss
- hvězda
- Příspěvky: 1351
- Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
- Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
- Bydliště: Pelhřimov
- Věk: 65
- Kontaktovat uživatele:
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Tlak paliva při stojícím motoru zapalování zapnuto
3,7...4,2 bar
Tlak paliva při volnoběhu:
Údaj o cca 0,5 barů nižší
Tlak paliva 30 minut po vypnutí motoru:
> 2,5 bar
3,7...4,2 bar
Tlak paliva při volnoběhu:
Údaj o cca 0,5 barů nižší
Tlak paliva 30 minut po vypnutí motoru:
> 2,5 bar
-
Přemek Doležal
- král hvězd
- Příspěvky: 21319
- Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
- Auto: W 124, a jiná, a jiná...
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
- Věk: 73
- Kontaktovat uživatele:
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Ale tohle není KE.....Džejár píše:5 zní líp.
-
zdenek E220CDIT
- hvězdička
- Příspěvky: 479
- Registrován: ned 02.11.2008, 10:39
- Auto: W210 E220CDIT+W124/200D
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
007 :Dblueabyss píše:Vzhledem k tvé prosté identifikaci systemu a vzhledem k tomu, když jsi v tom měnění tak zkus ještě vyměnit 007 přepěťové relé (pokud ho na svém vozidle máš)
Další častou závadou, která ve většině opřípadů není v paměti závad uložena je karbonizace v mezeře mezi škrticí klapkou a hrdlem škrticí klapky v důsledku přítomnosti usazenin typu pryskyřice.
Karbonizaci odstraň pomocí vhodného rozpouštědla. Pokud by na škrticí klapce byly zjištěny stopy opotřebení, je třeba ji vyměnit.
Zcela úmyslně nepíši jiné efektivnější postupy opravy, jelikož zdá se, že měnění a nakupování nových dílů je ti bližší.