dlouhé teplé starty.. pomoc


Autor tématu
Egianni320
hvězdička
Příspěvky: 190
Registrován: stř 11.05.2011, 10:37
Auto: S320W221,E320W210,E280W210,C220W202, 2xFiat125orig
Věk: 58
Kontaktovat uživatele:

Re: dlouhé teplé starty.. pomoc

Příspěvek od Egianni320 »

Zdravím Přemku, jaký má být tlak paliva? Ty to určitě víš....když se setkáme, tak Tě zvu na *drink*
jo a ten tlakoměr taky nemám.... v servisu snad něco najdeme :) :stern:

Přemek Doležal
král hvězd
Příspěvky: 21319
Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
Auto: W 124, a jiná, a jiná...
Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
Věk: 73
Kontaktovat uživatele:

Re: dlouhé teplé starty.. pomoc

Příspěvek od Přemek Doležal »

Zodpovědně : nevím, tyhle motorizace ze srdce nemiluju. :'(
Ale 2-3 Atm musí stačit.

Džejár
legenda hvězd
Příspěvky: 3092
Registrován: pon 26.01.2009, 21:08
Auto: Iveco daily 35S12
Bydliště: Brno

Re: dlouhé teplé starty.. pomoc

Příspěvek od Džejár »

5 zní líp.

blueabyss
hvězda
Příspěvky: 1351
Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
Bydliště: Pelhřimov
Věk: 65
Kontaktovat uživatele:

Re: dlouhé teplé starty.. pomoc

Příspěvek od blueabyss »

Tlak paliva při stojícím motoru zapalování zapnuto
3,7...4,2 bar
Tlak paliva při volnoběhu:
Údaj o cca 0,5 barů nižší
Tlak paliva 30 minut po vypnutí motoru:
> 2,5 bar

Přemek Doležal
král hvězd
Příspěvky: 21319
Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
Auto: W 124, a jiná, a jiná...
Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
Věk: 73
Kontaktovat uživatele:

Re: dlouhé teplé starty.. pomoc

Příspěvek od Přemek Doležal »

Džejár píše:5 zní líp.
Ale tohle není KE.....

zdenek E220CDIT
hvězdička
Příspěvky: 479
Registrován: ned 02.11.2008, 10:39
Auto: W210 E220CDIT+W124/200D

Re: dlouhé teplé starty.. pomoc

Příspěvek od zdenek E220CDIT »

blueabyss píše:Vzhledem k tvé prosté identifikaci systemu a vzhledem k tomu, když jsi v tom měnění tak zkus ještě vyměnit 007 přepěťové relé (pokud ho na svém vozidle máš)
Další častou závadou, která ve většině opřípadů není v paměti závad uložena je karbonizace v mezeře mezi škrticí klapkou a hrdlem škrticí klapky v důsledku přítomnosti usazenin typu pryskyřice.
Karbonizaci odstraň pomocí vhodného rozpouštědla. Pokud by na škrticí klapce byly zjištěny stopy opotřebení, je třeba ji vyměnit.

Zcela úmyslně nepíši jiné efektivnější postupy opravy, jelikož zdá se, že měnění a nakupování nových dílů je ti bližší.
007 :D
Odpovědět