trojan píše:To jste se s pánem pěkně sešli, oba dva postupy jsou úplně na h.o.v.n.o. *jokingly*
Jinak na měrce vypadá olej čisté skoro vzdycky, to už v tom automatu musí bejt velkej hegeš, aby to bylo vidět na měrce 8)
Popíši jak to dělal já u 5g (aneb sedlácký postup)
-vypustit olej, sundat vanu, nechám pořádně vytéct
-nasadím místo fitru hadici s 5l kanystem s ATF
-nastartovat, prořadit P-R-D, nechat vysát 5litrů a zdechnou
- nechat zas několik hodin vychcat zbytek oleje
-dát nový filtr, novou zásuvku, utáhnout předepsaným momentem vanu a naplnit almaru olejem
Taky jsem proplachoval šprickou chladič, ale myslím že to asi nutné není....
Jeden mechanik si strašně chválí použití BG 106 a 310, já na to koule zatím u žádného automatu neměl.
trojan píše:To jste se s pánem pěkně sešli, oba dva postupy jsou úplně na h.o.v.n.o. *jokingly*
Jinak na měrce vypadá olej čisté skoro vzdycky, to už v tom automatu musí bejt velkej hegeš, aby to bylo vidět na měrce 8)
opravdu a v čem ???????????????
páč je to jen rozředění starýho oleje novým-nic víc :-)
trojan píše:To jste se s pánem pěkně sešli, oba dva postupy jsou úplně na h.o.v.n.o. *jokingly*
Jinak na měrce vypadá olej čisté skoro vzdycky, to už v tom automatu musí bejt velkej hegeš, aby to bylo vidět na měrce 8)
opravdu a v čem ???????????????
páč je to jen rozředění starýho oleje novým-nic víc :-)
hele jak chceš muj názor je takovej že to funguje a hotovo
pokud tam naleješ čerstvej olej kterej se promíchá se starým olejem a převodovku propláchne a potom ho vypustíš a nahradíš ho novým tak je jasné že tam nějaká část stareho oleje zustane ale ale nového oleje tam bude 90 procent
samozřejmě je lepší to propláchnout tou stanicí ale hromada lidí to dělá špatně i s ní .
Vyserou se na výměnu filtru tim tlakem spláchnou bordel z vany a ten potom putuje po převodovce
pokud to někdo dělá s tou bednou tak je stejnak dobre nejprve vypustit ole vyčistit vanu a magnety. Potom teprve začít proplachovat a potom co se to propláchne zase sundat vanu dat novej filtr a převodovku naplnit olejem
nechápu jekej to má smysl sundat vanu dat novej filtr a teprve potom začít s proplachem a zaroven naplněním převodovky novým olejem když se vám ten filtr zase zasere :-/ :-/ :-/ :-/
Funguje to proč by to nefungovalo *jokingly* Když to funguje s tim starym, tak to bude dál fungovat i tím mixem :-) Když naleju do 4 litrů starýho oleje 4litry novýho, pak 4litry vypustim a naleju tam další 4litry novýho( jako že se tam ani ty 4litry nevejdou), tak určitě nemám 90% novýho oleje. Jediný čeho tím dosáhnu je znehodnocená náplň a zbytečná práce *jokingly*
Jinak to dělám jak psal Sakul(v případě 722.6), akorát tam těch litrů proženu klidně deset, když je třeba :stern:
akorát to teda nenechávám několik hodin odkapávat, v tom nevidim žádnej smysl :-)
trojan píše:Funguje to proč by to nefungovalo *jokingly* Když to funguje s tim starym, tak to bude dál fungovat i tím mixem :-) Když naleju do 4 litrů starýho oleje 4litry novýho, pak 4litry vypustim a naleju tam další 4litry novýho( jako že se tam ani ty 4litry nevejdou), tak určitě nemám 90% novýho oleje. Jediný čeho tím dosáhnu je znehodnocená náplň a zbytečná práce *jokingly*
Jinak to dělám jak psal Sakul(v případě 722.6), akorát tam těch litrů proženu klidně deset, když je třeba :stern:
akorát to teda nenechávám několik hodin odkapávat, v tom nevidim žádnej smysl :-)
ok mužeš tam prohnat i 20 l ale stejnak ti to nepročistí usazeniny . *jokingly*
zjisti si jak dlouho trvá proplach převodovky tou mašinou než je ten olej zcela pruzračnej a jake množství oleje je k tomu potřeba
a hlavně nezapomen že se do prvich par l oleje co pujde jako první do převodovky přidáva čistidlo které rozpouští bordel všude v převodovce tato břečka se nasledovně vytlačuje čerstvým olejem
a jelikož tam žádné čistidlo nedáváš tak na tom budeš uplně stejně jako já a spousta zdejších spokojených členu akorat se ti bude lepe spát že jsi vyhodil prašule za 10 l olej
PS
moc nechápu jak zjistíš jake množství oleje je třeba na propláchnutí ?
navi: hlavní rozdíl je v tom, že Ty starej olej ředíš novým, kdežto trojan vytlačuje starej novým....
Tvůj postup:
- vypustíš cca 50% náplně a doliješ do plna - Tvoje koncentrace starého oleje je cca 50%
Pak znova vypustíš cca polovinu toho 50% mixu a doplníš novým.
Obsah starého oleje po tvojí výměně je stále cca 25%
trojan píše:Funguje to proč by to nefungovalo *jokingly* Když to funguje s tim starym, tak to bude dál fungovat i tím mixem :-) Když naleju do 4 litrů starýho oleje 4litry novýho, pak 4litry vypustim a naleju tam další 4litry novýho( jako že se tam ani ty 4litry nevejdou), tak určitě nemám 90% novýho oleje. Jediný čeho tím dosáhnu je znehodnocená náplň a zbytečná práce *jokingly*
Jinak to dělám jak psal Sakul(v případě 722.6), akorát tam těch litrů proženu klidně deset, když je třeba :stern:
akorát to teda nenechávám několik hodin odkapávat, v tom nevidim žádnej smysl :-)
ok mužeš tam prohnat i 20 l ale stejnak ti to nepročistí usazeniny . *jokingly*
zjisti si jak dlouho trvá proplach převodovky tou mašinou než je ten olej zcela pruzračnej a jake množství oleje je k tomu potřeba
a hlavně nezapomen že se do prvich par l oleje co pujde jako první do převodovky přidáva čistidlo které rozpouští bordel všude v převodovce tato břečka se nasledovně vytlačuje čerstvým olejem
a jelikož tam žádné čistidlo nedáváš tak na tom budeš uplně stejně jako já a spousta zdejších spokojených členu akorat se ti bude lepe spát že jsi vyhodil prašule za 10 l olej
PS
moc nechápu jak zjistíš jake množství oleje je třeba na propláchnutí ?
Taky jsem nepsal nic o tom, že to čistí usazeniny, ale pouze o výměně náplně ;) Kolik je potřeba ? Vidím co z toho teče ne. Tak dokud neni olej čistej. To že je to na speciální mašině lepší je asi možný, když stojí kilo :-)
Ale v domácích podmínkách si myslím, že je tohle asi jedinej zpusob,kterej k něčemu je. Ale samozřejmě si to klidně michej dál žeo :D
Mám 7G v CLS a jsem naprosto spokojený, převodovka řadí s motorizací 320CDI naprosto
perfektně, auto má potřebou dynamiku pouze dle pedálu plynu. Za 8 let používání jsem neměl
jediný problém. Jediná zkušenost kamaráda, byla u ML, ale zaviněna jím, přetěžováním přívěsem
s lodí s nadlimitní vahou.
je evidentní, že nevíš která bije 007 ještě by mě zajímalo, jestli to takhle praktikuješ osobně, nebo to dáváš někomu kdo to takhle dělá(to by tomu odpovídalo) :-)
ale to není jen o výměně oleje v automatu, to je stejný jak při výměně oleje v motoru nebo servořízení. Lidi prostě nesmyslně nechají degradovat nový olej (tím starým) :-/ :) .
Bohužel to není postup nějakých nadšenců z garáže ale i lidí, kteří se auty živí...